車体カバーを外すのが怖い Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)/ 。
傷ついた部位のおさらいだ。
ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ右側とﾛﾜｰﾌｪｱﾘﾝｸﾞ，ﾊｲｳｪｲﾍﾟｸﾞｱｰﾑ (´；ω；`)ｳｩｩ 
北米マフラーDIYパンチアウト仕様 
右後ウインカー 
コネリーズフェアリング上部
何でもない砂利場での発進直後、左側から押されるようにして倒れたから、どうも今回の件は自分自身納得がいかないんだよね。
そう、物事には必ず原因があるから、その原因が判明しないと対策の立てようがない。もっとも、
「ハーレーでそんな酷道、険道に行かなきゃいいだけの話じゃね？」
って声が聞こえてきそうだけど・・・ (;^_^A 。
いえ、でもそんな道をハーレーで走りたいのですよ。シェルパで行くような林道はさておき、山間のワインディングや里山でこそ、ハーレーを走らせたいのです。
「んじゃまあ、コケるのは仕方ないんじゃね？」
って声も聞こえてきそうだけど・・・ (;^_^A 。
右側を外し、 
左側、 
エンジンガードも取りました。
2019年1月6日(日)に取り付けた中華製（何故かアメリカ本土から到着）エンジンガード、３か月後の4月7日(日)に取り付けた同じく中華製ロワーフェアリングを取り外す。
双方ともe-bay で購入したのだが、アメリカ本土からの送料込み新品で計３諭吉に満たない金額。そのせいか、ボルト穴が合わなかったり、ネジ山をタップでなぞったりと何かと組付けに手がかかった。
しかし、約２年半も付き合っていると（そんなに時間が経っていたの！？）、妙に愛着が湧いてきていたのも確かだ。それこそアメリカ人のようにモノに執着せず、新しいパーツに取り替えたら取り外したパーツをポーン！っと投げるような気にはなれない（ただの小心者）。
いつものマザーズインスタントディテーラーでザっとローライダーS を拭いてやった。
そうるすと、若干コケ傷も目立たなくなったような気がした（でも完全には消えない(´；ω；`)ｳｩｩ ）。
さて、あとは手持ちのchemicalでどこまで傷を目立たなくできるのかだが、右バックミラーとコケたこととの因果関係が不明の「シフトリンケージ」はすでに発注した。余計なモノまで購入しちゃったけどね (;^_^A）。
右側のみの購入っすね。 
コケた事と関係あるの？？？
ミラーもシフトリンケージも純正は選択しなかった。そう、高いんだもの。
あと１点エンジンガードが決まらない。今回の件でその重要性を再認識したので、必ず装着はするのだが、中々決まらない。
本当は純正のマスタッシュがいいのだけれど、新品は目玉が飛び出るし、現時点でヤフオクや御用達の ebay にも出ていない。
気長に待つかな・・・。
おはようございます。
・・・。泣けてきますね・・・。人間の怪我なら時間がたてば治りますが、こればっかはねぇ～。
しかも超高級車、そうそう、前回は買替のご返答を頂きまして、ありがとうございました。
私でしたら、買替は出来ませんね、また、購入も出来ませんけど。
財布と相談しながら無事に早く直ることを願っております。
服部さん、コメントありがとうございます。
まあ、低迷し続けている日本経済に少しでも寄与できればと・・・(´；ω；`)ｳｩｩ 。
買い替えは、もちろんエレグラの高価下取り価格あってのことですよ(;^_^A 。
６年落ちの約60,000㎞走行車を委託販売していただいて、結構イイ値を付けていただきましたからヽ(^o^)丿。
ただ、そのお金は他のことに浪費してしまい、現在のローライダーSは「男の120回払い（後に借り換え）」で購入しました Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)/ 。