皆様（ってどんだけこのブログを見てる人がいるんだろう(笑)）、
🎍 あけましておめでとうございます 🎍
本年もオートバイライフを中心に拙い文章を綴っていきますので、何卒よろしくお願いいたします<(_ _)>
本朝は7時に起床し、ホット豆乳（最近のマイブーム）とゆで卵をストマックに流し込み、いざ1mile離れたスーパー銭湯までウォーキング。
昨日の元旦も同様にwalk＆spaに出かけたのだが、本朝は昨日に比べて風も無く暖かく感じた。でも水たまりには氷が張っていたけどね🥶
1時間程温まり、帰路の1mileのwalk開始。途上コンビニで coffee break ＆(-。-)y-゜゜゜。
いつもとは違うコンビニに寄ったんだけど、当該店舗の裏手、運河沿いにテーブルとイスが２セット設置されているのを発見。普段寄らないコンビニなんで、この地に約18年住んで初めて気だ付いた(^^ゞ 。とりあえずここで小休止。
この日の名古屋の最低気温は！！ 
ナント！氷点下2.7℃🥶🥶🥶
◇尊敬する故 安保 徹先生曰く、『ほとんどの病気はストレスが原因。ストレスによって体が低体温、低酸素状態になって病気になる。』とのこと。先生の著書は5冊近く読破し、低体温についてはとにかく体を温める、一方低酸素には深呼吸、との知見を得たので、昨年11月頃から本格的に実践している。その「体を徹底的に温める」ための実践の一つが「温泉」なのである。昨年、いや一昨年の東北ツーで立ち寄った秋田県の玉川温泉なんかがベリーベストなのだが、そうでなくともスーパー銭湯なら近所にある。往復2mileの walking とspaの組み合わせで1日の良いスタートが切れるってもんだ。
さて、毎年正月三が日の二日目にはRIDEに出かけるのだが、今年は迷った挙句メンテに当てた。
実は正月明けの最初の週末に4連休が控えているんだよね（1/7(金)～10(月)）。その4連休のために昨年初めて大晦日まで出勤としたわけだ。まあ、今冬一番の寒気団もやって来たんで、それはそれで結果的に正解だった。
ただし！前回の記事の通りグランドアクシスで大ポカをやらかしてしまったのが誤算だったよね(;^ω^)/。
まあ、この記事を書いている時点（1/2(日)19時）でいつもお世話になっているK社長とは話がついており、1/11(火)以降でメインキー、Gロックの交換作業をお願いできる。リアボックスについても前記事通りでキーシリンダーをネット購入済み。余計な出費だけど、完全にmy mistakeなので、今年はさらに引き締めるぞい！！
【DANGER！WARNING！CAUTION！】これはあくまでも素人の記事です。つまり、正確な知識に基づいたメンテナンスではありません。当該作業の実施による不利益につきましては、当方は一切の責任を負うものではありません。
前置きが長くなったが、今回のメンテは３カ所のオイルとフィルターの交換で割と時間がかかるんだよね。
1 エンジンオイル交換
汚れていないようで、 
汚れているんだよね、これが。
前回同様、暖機運転はなし。前回走行から2週間経過しているので、もうオイルはほとんど重力で落ちてきているからね。
2 オイルフィルター交換
この日のために用意した、 
「オイルフィルター廃油受け」だったのだが・・・ 
あれれ・・・こんだけぇ～(;^ω^)/って、全く流れてこない(笑)。 
ひょっとして、いらなかった？？？
まあ、フィルター受けの後始末の手間が省けたからいいんだけどね（笑）。
※フィルター内にオイルを100ml程度入れてから組付けまする。
※【1/5(水)追記】ネオファクトリー製でした。
ガロンボトルっすよ、ガロン！ 
これも中華製の純正コピー品っすね。 
まあ、こんなプラスチック製品のセットを諭吉近くで売るHDJが異常だよね。中華製なら約10分の1ですぜ、旦那。
TWIN POWER の FULL SYNTHETIC OIL を約2.44L 投入した。
3 プライマリーとミッションオイル交換
ここからはジャッキで車体を垂直（になってないけど）にして作業を進めます。プライマリーとミッションのオイルは、排出・投入共に車体を立てないときっちり出したり入れたりできないんだよね。
ドレンから出てくるオイルの色と、フェルトにしみ込んでいるオイルの色が全く違うのはどうしてだ？フエルトは汚れを濾しているから表面に汚れが浮き出て目立つのかな？
チコちゃん、教えてけろ！
でもって、プライマリーオイル（赤矢印）とミッションオイル（黄矢印）の二刀流排出ぅ～！！
ちなみに、プライマリー、ミッション共にドレンボルトにはスラッジが付着していました。ミッションのスラッジがスゴイねΣ(￣□￣|||) 。
プライマリーのボルト。※廃油受けのフェルト繊維が付着しています。 
同プライマリードレンボルト。 
ミッションドレンボルト。 
そんなに歯車が削れているのかい？？ 
どうしても削れてしまうのかね。 
ちょっと今までで一番のテンコ盛りかな？
このオレンジ色のパーツも、 
同じ中華製セット品っすよ。
ダービーカバーボルトの五つ子ちゃん達💛 
かじり防止にヌリヌリしとくか。 
うーん、迷ったけどせっかく持ってるんだしね。 
9.5～12.2N/m（中を取って10にした）で締める。 
超ナメ易い悪魔のトルクス。
続いてミッションオイルを投入！って、これも同じオイルっす。
いや、レブテックゴールドもそうだけど、本当にこのFULLSYNTHETIC OIL は合理的だよね。いちいち三種のオイルを用意する必要がない。
ほら、ここだよ、 
こんな奥まったとこにあるのです。 
しかもこの三角カバーを外さなきゃならないし。
ちなみにプライマリー、ミッションオイル共に、注入量は1quart 。え？何の単位かって？それはあなた、1gallon（約3.785L）の4分の１ですぜ。
1quart ＝約946mⅼ っす (;^ω^)/
まったくね、アメリカだけじゃね？ヤード・ポンド表示なんてさ。意地でしかないよね。
ということで、12時09分から開店した青空ガレージだが、15時18分に作業全般が終了。ただし、こっから作業道具等の撤収作業がある。
3種のオイルとフィルター交換で約3時間＋α か・・・。
まあ、道具を出したり場のセッティングをしたりする時間もあるからね。これがガレージだったら、所要時間は2分の1にはなるだろうね。畜生！
ガレージがほすぃ～！！
そうそう、あらためて前タイヤの溝を見てみたんだけど・・・
センター(赤)より右カーブ側(黄)のスリップサインの方がくっきり見える？ 
というか、右と左で減り方に差異があるぞ。 
右カーブ側 
左カーブ側
前タイヤは前回の交換（2020(R2)5月23日(土)）から19,401ｋｍ走行している。
近所の目を気にしながら、ちょっとセルを回してみたんだけど・・・
キュル、ドッドーン！！で一発始動！これはイイぞ！
2週間火を入れてなかったのにね。
前回のオイル交換から、
エンジンオイル 3,318ｋｍ
プライマリーオイル、ミッションオイル、オイルフィルターは全て 7,734km
さあ！これで7日(金)からの4連休は良く回るツインカム110cubic inch エンジンで存分にRIDEできるってもんさ！
あ、10日(月)は息子たちと山歩きだから、実質3連休か(;^ω^)/
おはようございます。
毎回、楽しみに拝見させております、服部です。
ツーリングのレポートも楽しいですが、私はメンテのレポが面白いですよ。
ところで、ガレージですが、簡単な物置でも如何ですかね？
庭も結構、広そうですし。あお空駐車は、いくらカバーをつけてもいかがでしょう？
いらぬ事を申し上げすみませんした。
正月明けて、終末から4連休とは羨ましい限りです。
やはり、お偉いさんはちがいますなぁ～。
服部さん、コメントありがとうございます。
そうですね・・・『簡単な物置』も何度か考えたのですが、どうもこだわりが強くて(;^_^A
先立つものも必要ですし、「身の丈に合った」現状を維持するのに精一杯っすヽ(^o^)丿
「名古屋東部の丘陵地にガレージ付の一戸建て」を夢見て日々精進しております（笑）。
『お偉いさん』？いえいえ、名ばかり管理職は相変わらずですよ(｀･ω･´)ゞ