予定通り走りには行かず、グランドアクシスの整備の続きをば。　　2019.1.3(木)　その②

さあ、前回タイムアップでできなかったアクシス100（2008YA100W）の前ブレーキの整備の続きだよ。

ディスクパッドとブレーキオイルの交換っすからね。

と、その前に！

※これはあくまでも参考記事なので、100％正確なメンテナンスではありません。実施される方は、必ず、「自己責任」で実施して下さい。実施による不具合や不利益については、当方では一切関知いたしません。

本来ならパッドピンを緩めてからキャリパ―を外すんだけど、ピンが裏側にあるんだよね。手持ちのマニュアルでは表側にある（マニュアルが古い型式のものかな？）

本来は下記画像ぐらいの色になったら交換らしいけど、上の画像の色はどう（笑）？墨汁かい！

新品フルードはほぼ透明なんだけど、画像を撮るのを忘れた。あの墨汁色と比較したら、完全に透明だった。ちょっと感動。

こうして無事パッド交換は終了（でもないか）したが、この後、ローライダーS（2017FXDLS）のエンジンガード装着予定も、またもやタイムアップ！

実は、フルード交換での注意事項に必ず記載されている、『フルードをこぼさないようにする。塗装面に付着すると塗装が剥離する。』という行為を見事に（？）やらかしてしまった（泣）。

まあ、スクーターはシェルパ（2004KL250H）やローライダーS（2017FXDLS）のように「金属に塗装」されているパーツはほとんどないので、プラスチックに塗装された部位に「たれた」のである。

マスターシリンダーのフタを密閉していないのに、エア抜過程でキャリパ―の方へ意識を集中してしまい、ハンドルを左右にフリフリしてしまった（笑）。

そうすると、カウルの間にフルードがチョロチョロこぼれて…。

はい、気が付いて、慌てて、パーツクリーナーをカウルの隙間に大量にプシューっと吹いたわけですわ。

するってーと、カウルの下方隙間から時間差でタラ～リタラ～リとパーツクリーナー混じりのフルードさんがチョロチョロ漏れてくるわけだ…。

そう、拭いても拭いてもね…。

はい、くすんだプラパーツに一筋の痕跡がくっきりと付いたとさ。

2019年1月3日(木)、ディスクパッド＆フルード交換の記録が、「一筋の痕跡」としてアクシス100（2008YA100W）のカウルに刻まれました（今度画像を掲載するか）。