俺様のマフラー変遷 2017FXDLS 編 その7

【CAUTION!】これはあくまでも amateur の記事です。つまり、正確なmaintenance ではありません。当該maintenanceを実施されたことによる不利益につきましては、当方は一切の責任を負うものではありません。

サイレンサーの穴をいくら大きくしても、理想のサウンドを奏でることができないのではないか。そう考え始めていた。ましてや北米純正では最大30mmの穴が限界なのである。ということは、残っているのは、「触媒抜き」だけではないのか。もう社外マフラーを購入する気はさらさらなかったからね。

2017年10月14日(土) エキパイ触媒抜き加工開始

ということで同年10月9日(月)、またまたebayで落札した「北米仕様純正エキパイ(これは日本仕様も同じだろう)+北米純正サイレンサー」到着。

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俺様のマフラー変遷 2017FXDLS 編 その6

【CAUTION!】これはあくまでも amateur の記事です。つまり、正確なmaintenance ではありません。当該maintenanceを実施されたことによる不利益につきましては、当方は一切の責任を負うものではありません。

2017年8月5日(土)

北米純正サイレンサー装着するも、自宅庭でアイドリングを継続できるほどの音量で拍子抜け(^^ゞ。これではダメだな。確かに日本純正より低く大きな音にはなっているが、「若干」程度だ。

北川商会製 パンチアウトバー
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バッテリー保証交換完了し、帰宅後ヘッドライト・リレー導入作業を敢行した。2020.1.12(日) その2

【CAUTION!】これはあくまでも amateur の記事です。つまり、正確なmaintenance ではありません。当該maintenanceを実施されたことによる不利益につきましては、当方は一切の責任を負うものではありません。

さあ、また電工ペンチセットを使うよ。元旦に使ったばっかりだけどね。

端子のセット数は足りるかな?
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バッテリー保証交換完了し、帰宅後ヘッドライト・リレー導入作業を敢行した。2020.1.12(日) その1

【CAUTION!】これはあくまでも amateur の記事です。つまり、正確なmaintenance ではありません。当該maintenanceを実施されたことによる不利益につきましては、当方は一切の責任を負うものではありません。

昨夕は約400㎞のツーリング後にもかかわらず、DにローライダーSを預けに行き、帰路は40分のウォーキングとなかなかハードな1日だった。

はてさて、バッテリーの状態や保証交換の可否はどうなのか…。

16時ジャストに完了したぜ!画像はハイビームの状態。
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