スロットルサイドは簡単なんだよね。
【CAUTION！】これはあくまでも amateur の記事です。つまり、正確なmaintenance ではありません。当該maintenanceを実施されたことによる不利益につきましては、当方は一切の責任を負うものではありません。
ステップ同様、ハーレーに標準で装着されているグリップのお粗末なこと。「どうせカスタムしてくれるんだよな？」的なシロモノだ。俺のローライダーSは2016年12月に納車されて以来約3年、走行距離約29,000㎞だが、もう１年ぐらい前から下画像のような状態になっている（画像では分かりにくいね。実際に触ってもらうとよく分かる）。
まあ、乗車中はずっと握っているパーツなんで劣化もするのだろうけど、ステップ同様見た目も悪い。300諭吉近くする車両に標準装備されるパーツには到底見えない。だけど、昔から一貫して変更されていない。
１台目のハーレー（ローライダー(2000FXDL)）も、２台目のハーレー（エレクトラグライド(2010FLHTC)）も同様の劣化具合となったもんな。
まあステップやグリップだけじゃないからね、こういった類の標準パーツはさ。結露する速度計やタコメーターだってね。改善しようとする姿勢がまったくない。
まあいいや、愛想が尽きたらハーレーから撤退するればいいだけのことだし（Dラーにはとっくの昔につきているけど(笑)）。
はいはい、まずはスイッチハウジングを割りまっせ。
このトルクスだって勘弁してほしいのよね（(笑)フットステップ編参照）。
はい、パカッと割って、スポッとグリップを抜く。
ここでさ、今までやってこなかったことをやります。
はい、ハンドルバーにヌリヌリするんっすね。グリスじゃだめなんですって。高浜市のタンデムの大将から教わりました（同店HPに掲載されているんだけどね。）。本年５月、シェルパの『スペシャル整備』 を同店にお願いした際には当然施されているだろうけど、同様に今回はローライダーSにやってみようということなんです。
グリスだとオイルと比較して硬いから、逆に抵抗になってしまうのかね？
確かにオイルヌリヌリ効果でスロットルも若干軽やかになったじょ。
さて、clutch side といきますか。
つづきは【ハンドルグリップ編②】でね。
2 throughts on "さすがのUSA製に四苦八苦。作業終了間際で日没。2019.10.26(土) その２【ハンドルグリップ編①】"