【CAUTION！】これはあくまでも amateur の記事です。つまり、正確なmaintenance ではありません。当該maintenanceを実施されたことによる不利益につきましては、当方は一切の責任を負うものではありません。
そこでキジマ製の金属製ライザーブッシュと「爆音解消」のためサイレンサー（同キジマ製） やステンレスウール、グラスウールを購入し、そららを組み合わせてDIYを施し、2017年６月４日（日）に組み付けた。
その結果、何とか庭（駐車場よりも音が反響しやすい）でアイドリングをしばらく聞くことができるかな？ぐらいまで音量が下がったものの、まだまだウルサイ（音質の問題だね）のは確か。それでもS&S付属品のまんま直管「ウロコ」サイレンサーよりはマシになった。
金属製ライザーブッシュについては完璧で、1.5㎝のスペーサーを取り付けてもぐにゃぐにゃ感は皆無となった。
同年６月10日（土）、満を持しての和歌山県北山村行ツーリングに出かけた。特産品で花粉症に効果大である「じゃばら」の購入もさることながら、往復500㎞超えのロングライドで、インナーサイレンサーや６インチ(＋1.5㎝だから約6.6インチ)プルバックライザーの具合を確認することが主たる目的だった。
で、その音だが…
超爆音ではなくなったものの、やはりサイレンサー部分の容量不足で、音がとにかく「甲高い」。したがって、いわゆる「耳障り」な音がする。サイレンサー部分の容量が音、特に俺好みの「低音」に影響するだなんて、思ってもみなかったな。ただ、冷静になって考えれば、ツーリングファミリーのサイレンサーを思い浮かべたら分かるってもんだよな…。馬鹿でかいからねあちらのサイレンサーは。
つまり、ちょっと今回のS&S購入は勇み足だったということだね(^^ゞ。
まあでも後悔先に立たず。できることをやるしかない。そう、自作サイレンサーを煮詰めること。この北山村行きで、１度だけだがかなり大きいアフターファイヤー音が飛び出た。スロットルを戻した際に、右ステップ後辺りからパァーン！！Σ（・□・；）Σ（・□・；）とね（笑）。おそらくは火を噴いたんじゃないかと…。
実際DIYサイレンサーで500㎞を超える距離を走ったのだが、音質は別として、ウロコサイレンサーのまんま直管パイプで起こった「耳疲れ」は出現しなかったので、あともう少し音量を絞ればいいのかと考えた。
じゃあ、どうするか…。
その４へ続く。
