約１ヵ月ぶりのシェルパで三河の林道へ。2020.9.26(土) その１

三河の林道をプチ探索してきました。

２週連続でローライダーS ライドとしたもんだから、シェルパに乗るのは約１ヵ月ぶり。

久しぶりのダートということで、否が応でも期待が膨らむ。

午前８時ちょい過ぎに自宅を出発。

出発前にこの季節特有の「服装の悩み」に陥る。

結果的に夏に少し毛が生えたぐらいの出で立ちとなったのだが、国道23号線を東進するうちに後悔が前面に出てきた。

同国道を走行していて「ちょうど良い」のだ。

え？ダメなのかって？

街中でちょうど良いってことはですよ、山に入ったら寒いですよね。そうなんです。気温が数℃下がりますからね。この時期は特に温度差が激しいですからね。

ということで、同国道の高架を豊明ICで下りた。

そう、とっさに浮かんだのが、みんなの強い味方、「ワークマン」(^^ゞ　。

朝７時から営業してるし、安いし。

ここで活躍したのがスマホ。いやはや、便利っすね。まあ、今更なんだけど、今年の春に次男と一緒にデビューした甲斐があったってもんだ。

実は私、「再デビュー」なんですけどね(;^_^A　。

ということで薄手の「防水、防寒、ストレッチ」ジャケットをゲットし、再び国道23号線に舞い戻った。

すぐに伊勢湾岸道豊明ICから高速人に。

案の定、東海環状道に分岐した途端に冷えてきた。だけど大丈夫。ワークマンジャケットを着てちょうど良いぐらいだから。

あのまま走っていたら今日のツーは早々と終了していたな…。

さて、本日最初の林道は、シェルパを購入して生まれて初めて走った林道である、椹尾谷林道。

ところが…。

この林道が通行止だなんて、この間の長雨が原因なのかな…。

ん？看板に何やら手書きの文字が…。

『国有林内通行可』『クリーンセンター手前500ｍ崩土』

ハハハ…。まあ、立て看板に落書き自体がどうなのよ？っていう議論は抜きにしてさ、ダートフリーク同志の情報交換（連絡板？）としては価値がある(;^_^A　。

まあ、この貴重な情報がなければ、本日１本目の林道ということで、無謀にも入り込んでいたかもしれない（この後情報通りであると現場確認した。）。

そそくさとUターンし、県道33号線に戻る。

標高1,000m付近のピークを越え、下りに転じてすぐの深いカーブで小休止。

あれ？何度も休憩している場所なんだけど、今までと違ってやたらと開けてないかい？

かなり大規模に伐採してあり、異様に明るいじゃないか。

ということで、初めての林道にIN。

右方向はうっそうとしていたのでパスし、ガーミンGPS通りに左方向を選択した。

ピストンだとは分かっていたけど、割と長めのダート（往復約６㎞）が堪能できて満足。最初の椹尾谷林道からのご褒美だろうか(^^;　。

復路、ゲートが近くなってきた辺りの沢を通り抜けた際、男女のカップルの姿が見えた。こちらもドキッとしたが、その男性の方が大きな声で（辺りが静かなので大きく聞こえた？）、

『あれ？何でこんなとこバイクが走ってるんだ？』、と。

『えっ～！バイクぅ～～～！！』、と雄たけびに近いような声で女性(;^_^A　。

そらまあ、林道とは言え、「道」は道っすからね。

どうもこの辺り、あの豊川の源流があるようですね。

というか、この林道上にも、ゲートの先にも車が止まっていなかったんですが、この２人、どこから歩いてきたのかしら？？？？

さらに県道33号線を進み、椹尾谷林道入口の立て看板にあった『Dirt Freak Information 』の現場に向かう。

そして、その現場が！

『現地現場の法則』って、クレーム対応の際にもよく言われることだけど、自分の目で事実を見るってことは大事だね。聞いたり画像で見たりするのとは説得力が違い過ぎる。

※上記クレーム対応の話は、大昔に仕事の関係でトヨタ自動車の「元お客様相談室」担当だった方に講義をお願いした際に出てきた内容です。

そして、次なる林道へ･･･。

はい、長くなりそうなので、

そ

の

２

へ

続

く

(^.^)/~~~