さて、通りすがりに見かけた急登ダート。その先には何が待っていたのか・・・？
ドーン！
電波中継局ぅ～
でーしーたー (‘◇’)ゞ
面白くも何ともないオチでしたね。
おお、振り返れば、遠くに太平洋を望む。 
あれ？まだ奥に道が・・・続いている？ 
これ、ひょっとして北側まで完抜きしてる？行ける？？
だがしかし、
またもや・・・
ココガドンツキ。 
ここも結構急登だったんっすよ(^^ゞ。画像では分からないけどね。これを、下る･･･。
はい、かなりの急坂、ガレガレを、今度は下って元の道に戻ります。
すると、ちょっとしたビューポイントが現れた。
うーん、ここで coffee break しても良かったんだけど、万が一車両が現れたら面倒だし、もう少し進むことにした。
すると、導かれるように、ナイスなポイントに出た！
しかも味のある（単に朽ちているだけ(笑））ベンチ設置済み！
さて、待ちに待った coffee break だ。
後ろから、 
横から、 
絵葉書にできそうなショットだな（自画自賛）。
30分程ゆっくり休憩し、再び走り出す。まだ本日のミッション、道行竈のダート走行を完遂してないからね。
というか、もう14時半。ここは愛知県じゃないんだから、帰路に２～３時間はかかるんだからね (;^_^A 。
早くミッションを完遂させないと (^^; 。
再々度国道260号線に出て、先週お邪魔した道行竈に向かう。
まずはご立派な橋を２つ渡る。
小さな半島の丘を越え、いよいよ先週手前でUターンしたダート（ローライダーS だったんでね(^_-)-☆）入口まで来た。
そう、今日のミッションはまさにココだったんですよね。
先週はローライダーS でここまで来たものだから、残念ながらここでUターンした。しかし、どうしてもこの先が気になったので、Uターンしながら「来週はシェルパでこのダートを走るぞ。」と決めていたのであった。
さあ、名古屋までの帰路が３時間はかかることもあり、時間的にはもう余裕がないぞ。
行くぜ！
進入して間もなく、分岐出現。これは手書き案内板通り、右方向だね。
分岐だ。 
これは右だな。 
これって、登山道じゃね？
右へ進むと大きく左にヘアピンカーブ。曲がった途端、幅員が極狭に(^^; 。
ここで若干シェルパに跨ったまま思案。
しかし、結局突入することに。
するってーとどうだい、正真正銘の登山道でぇ！
しかも、ガレガレの削れ道 (;^_^A 。
ここで止めとくか？ 
登山道だろ、これ？
ただ、この時点でUターンがほぼ不可能な幅員となってしまっている。
ちょっと、 
冷静に考えよう。
シェルパを立たせたまま、この先にUターン可能な場所があるかどうか徒歩で見に行った。
20～30ｍ先に、何とか切り返しできるかどうか…っていう場所を見つけた。
もちろん、その地点までもガレガレの削れ道。向かって左は谷で、路面は30cmほどの溝あり。両足付いて何とか上り、切り返し可能地点に到達。
さあ、ここで切り返しの失敗は許されない。タイヤが埋まったり、ズルズル下がって谷に落ちたりしても洒落にならない。
慎重に、慎重に、前・後輪の位置を確かめながら、切り返し作業・・・。
！ ギリギリで切り返しできるか？？ 
後輪は大丈夫か？ 
空転しないように上げないと・・・。
５～６回の切り返しで、すっ転ぶこともなく方向転換成功！
良かった、良かったヽ(^o^)丿 。
『そんなん、フロントアップ１回で済むんちゃいますの？』
なんて神の声は無視しまっせ Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)/
切り返し成功！ 
こんな所を上って来たのかい？ 
復路もシンドイぞ。
( ´Д｀)=3 ﾌｩ
何とかヘアピン場まで生還したぞい。
やっぱりソロ時の無理・冒険は禁物だな（何回目のセリフだ！）。
地形図の先、この登山道の先にある浜（塩竃浜）にあわよくば到達できるかも・・・と淡い期待を抱いていたのだが、とてもじゃないけど無理だったね。やっぱり今度徒歩でチャレンジしてみるのもいいかもね。
もう、単車では二度と来ないかも (^^ゞ。
さて、最初の分岐まで戻って来たので、もう片方の分岐に進んでみるか。
ん？ここでピストンかい？
ちょっと土手に上ってみるか。
道の、 
ような、 
ものは、 
見当たらないね。 
こっち側も 
道らしきものはないかな？
ピストンして少し戻ったら、往路では目に入らなかった枝道を発見。
まあ、これも入ってみますか。
そうすると、これまた地形図通りの池？があって行き止まり。
さてさて、もう15時を回ってしまったぞ。帰路に着かなきゃね。
国道260号線に戻り、県道紡ぎで伊勢自動車道松阪ICを目指す。
17時過ぎに同ICから高速に乗ることができた。
高速に乗ってすぐの嬉野SAで(-。-)y-゜゜゜と寒さ対策。本朝と同様の身支度とした。
さーて、ここからは１時間ぐらいかな？
18時過ぎ、伊勢湾岸道長島SAにIN。
トイレと(-。-)y-゜゜゜。
もうどっぷり日が暮れているじゃないか。というか、夜だな(^^; 。
高速道路走行中、津ICの前後ぐらいから電光掲示板で「伊勢関～亀山UCT２㎞渋滞」の文字が目に入った。
まあ、日曜日の夕方だし、行楽客の帰路車で自然渋滞かな？と勘ぐっていたのだが、その渋滞距離が４、６kmと増量していくではないか。
これは事故かな？と思いつつ、先に進むと、その現場を目の当たりにした。
亀山JCTの少し手前だったが、ヘルメットを着けたままのライダーが道路上に仰向けになっており、激痛に耐えているのか、足をバタバタさせていた。救急車はまだ到着しておらず、道路公団の黄色い車だけが傍らに停車していた。
命に別状がなければ良いが、自身もまだこの先自宅まで何十ｋｍとあるので、意識せずとも速度を落としながら進んだ。
今日は長島SAから高速道路を離脱し、往路でも走った国道23号線で自宅に向かった。若干交通量は多めだったが、最後にGSでガスを満タンにして無事帰宅することができた。
今日もよく走ったな。しかも先週ひらめいた場所に行って探索することができたし、 coffee break にぴったりな場所にも偶然出くわした。
シェルパの機動力を駆使し、自身の興味関心を満たすことが十二分にできた１日ではなかったか。
だから、オートバイはやめられない。
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