久々のグランドアクシスネタっす🔧
小豆島ツーから戻った辺りから、グランドアクシスのメーター内右ウインカーランプ（緑色）が点灯しなくなった。前後のウインカーは正常にチカチカしているので、メーター内のバルブ切れだと判断。
早速当該パーツポチり、到着を待つことにした。その間ネットで同症状を検索してみると、出てくる出てくる同志のブログ。
今回はそのメーター球と同時に、購入後ずっと放置してあった前ブレーキスイッチも交換することにした。そうです、スクーターはカウルを外さないと各所にアクセスできないので、作業するならまとめてやらないとね。
後ブレーキスイッチも同時購入したので、一目で分かるようにFとRの文字を記入しておいた。
+ネジを10個位外すだけなんだけど、これを外したり付けたりが結構面倒なんだよね(;^_^A
この間ローライダーS のフロントブレーキスイッチとクラッチスイッチを交換したばかりだけど、今度はグランドアクシスか。
スイッチ交換強化月間かよ(;^_^A
配線のルートだけ間違えないように（これ重要です）注意すれば、数分で完了する作業だ（カウル脱着除く）。ハーレーもこういう構造なら簡単に交換できるのにな(-_-;)
一応正常点灯するか確認しないとね。はい、OKです✌
【DANGER！WARNING！CAUTION！】これはあくまでも素人の記事です。つまり、正確な知識に基づいたメンテナンスではありません。当該作業実施による不利益につきましては、当方は一切の責任を負うものではありません。
さて、お次がメーター球交換だ。
カバーゴムか配線を優しく引っ張ればスルッと抜ける。
※造隆（造隆股份有限公司::CHAO LONG MOTOR PARTS CORP）なんだ、割と大きな台湾の企業なんだね(;^_^A
実は今回ポチったスタンレー製は3.4W球で、切れた造隆製は1.7W球。単純に2倍のワット数なんだけど、まあ「50Wが100W」になるわけではなく、微小な差なんでよしとした。
ちなみに今回は「メーター全体を照らす球」も交換するので（こちらは2個）、もう全部3.4Wでいいや！てなもんです(;^_^A
他者ブログの事前情報通り、緑の帽子を被っていたメーター球。しかも、頭部に黒の目隠しまであった（これは想定外）。
ってことで、全てのメーターパネル球、合計6個の交換終了！
これで当分の間大丈夫だろうよ<(｀^´)> 。
ついでにシェルパのchainに給油もしておきました🏍🏍🏍
さらに時間があったので、エキパイを磨いてやりましたヽ(^o^)丿
