5連休2日目の本日は、昨日メンテしたシェルパの試走も兼ねて久々に開田高原までのRide。

8時15分、県道33号線途上で初休憩。

6時55分に自宅を出発。本日は蕎麦を食しに行くこともあり、手弁当なしの早い出発時刻となった。

国道23号線から伊勢湾岸道、東海環状自動車道を乗り継いで豊田松平ICまで。香嵐渓からお気に入りの県道33号線で設楽町、国道257号線で岩村までたどり着く。

今のところオイル漏れ等はないね。同県道休憩時。

岩村のヤマザキショップで本日2度目の(-。-)y-゜゜゜と coffee break 。服装に迷ったものの、若干厚着をしてきて正解だった。標高1,000ｍの山越えをし、目的地の開田高原も同等の標高だからね。

9時15分、岩村のヤマザキショップにて coffee break 。

国道363号線から同19号線に出て北上し始めると、急に睡魔が襲ってきた。だってチンタラ車の後追いで退屈極まりない移動（Rideではない）なんですもの(;^_^A

そんな退屈移動がしばらく続き、このままでは危険じゃないかと思われる程の睡魔が押し寄せて来た。しかしLUCKYなことに、そんなタイミングでGSが現れた。まだ若干給油には早いけど、眠気覚ましには丁度いいだろう、とIN。案の定睡魔も立ち去ってくれ、頭もスッキリして再スタートできた。

同ヤマザキショップ。ここでもオイル漏れ等無し✨

GSからしばらく走ると、開田高原へ駆け上がって行く県道20号線への分岐。このペースだと目指す蕎麦屋へは正午前に余裕で到着できるな。

11時25分、開田高原「高原食堂」着。

さすが3,000ｍ超えの御岳、まだ雪をかぶってるね⛰

ざる蕎麦にするかどうか迷ったが、温かい蕎麦にした。

本日は月見そばにした。

うめぇ～ヽ(^o^)丿

以前より出汁が若干甘く感じたけど、十割蕎麦はやっぱり美味い。あのボソボソ感がたまらないね。切れ端の平べったい「おまけ（？）」もいい味出してる。

小食の俺は、この蕎麦一杯で満腹となり大満足だ。昨年秋頃に来店した際はざる蕎麦の並（ざる2枚）を注文して胃袋が許容オーバーになってしまったからね(;^_^A

12時05分、国道361号線を高山方面へ。ついつい御岳に見惚れてしまう。

蕎麦を食し大満足し、帰路に着く。高山方面へ舵を切り、郡上八幡ICを目指す。

御岳、御岳♪

12時20分、野麦峠への分岐、高嶺大橋を通過。

観光ルートでの交通量が少ないってのは、平日のメリットだねヽ(^o^)丿

高山市街地の手前から県道行脚であららぎ湖、位山峠を越えて下呂市へ入る。

退屈な国道41号線を避け、飛騨川を挟んで右岸の県道98・88号線で国道257号線に合流。馬瀬地区まで南下だ。同国道から県道431号線にスイッチし、そろそろ(-。-)y-゜゜゜タイムだと道の駅「馬瀬 美輝の里」にIN。

13時40分、道の駅 馬瀬 美輝の里で(-。-)y-゜゜゜

同道の駅はほぼ通過、というか毎回通過するのだが、本日は開田高原から2時間近く走りっぱなしだったので、ちょっと一息入れるために立ち寄った。恐らく俺のオートバイ人生で2度目？の立ち寄りではないか。

13時56分、馬瀬大橋を通過。

RESTARTし、岩屋ダム湖沿いのワインディングを快調に飛ばす。途上馬瀬大橋を通過したが、前回は同橋を渡り、国道472号線へ抜けたよな。

本日は同橋を渡らず、そのまま県道86号線を南下して国道256号線と合流するルートだ。

14時28分、国道256号線で長岡ナンバーのエレクトラグライドに追い付いた。ブレブレでーす(;^_^A

恐らく俺がその昔乗っていたエレクトラグライド (2010FLHTC) の色違いじゃないかな。そう、俺はこの青色が欲しかったんだよねぇ～。

2011年6月5日(日)、14年前のデブな俺様(現在+17kg)とエレクトラグライド (2010FLHTC) 。って、今日と1日違いΣ(￣□￣|||)

前を行く長岡ナンバーの青エレグラさん、バックミラー越しで俺に気付いたようで、コーナリングのペースを上げるも、何ともぎこちないRide。何度かセンターラインをオーバーしたからこっちが冷汗(;^_^A

もちろん俺がピッタリケツについて煽ったりしたわけではなく、フツーのペースでコーナーをクリアしていたんだけどね。

14時42分、郡上八幡ICから東海北陸道に乗る。

それでもプレッシャーに感じてしまったのか、ペースを上げても俺が一定の距離で付いてくるもんだから最後には道を譲ってくれた。ありがとうございます、と左手を挙げて挨拶した<(_ _)>　

ツーリングファミリーに約6年、同50,000km強乗ったオーナーから言わせてもらうなら、同ファミリーは結構バンク角があり、乗り方によっては割とワインディングでもスイスイ行けるんだよね。

何なら今現在のローライダーS よりワインディングや険道は走りやすいんじゃないかな。もちろん誤って400kgの車体を倒しちゃったらその後のことは知らないけどね（エレグラ時代の俺は運が良かっただけっす）(;^_^A

15時10分、関PAにて最後の(-。-)y-゜゜゜

ってか、そんな俺でも、ワインディングや険道でバックミラーにオフ車の姿が現れたら、すぐに道を譲っていたよな。ヒラリヒラリのオフ車には絶対かなわないからね🏍🏍🏍

郡上八幡IC近くのGSで本日2度目の給油をし、15時前には同ICから東海北陸道に乗った。

自宅着　16時05分

本日の走行距離　465km (；ﾟДﾟ)/

おいおい、ちょっとシェルパでこの距離はOver Ride じゃないっすか(・・;)

平日の観光地の交通量が割と少なかったこともあり、結構ハイペースで全行程をRideすることができた。それがシェルパで465kmという距離を稼ぐことができた要因であろう🏍🏍🏍