メンテナンスやカスタム – オートバイの旅

けだるい週末明けの月曜日。仕事を終えて帰宅すると、薄汚れた小包が届いていた。

【CAUTION！】これはあくまでも amateur の記事です。つまり、正確なmaintenance ではありません。当該maintenanceを実施されたことによる不利益につきましては、当方は一切の責任を負うものではありません。

2017年12月3日(日)

純正触媒抜きエキパイ装着。

さあ、いよいよ待ち焦がれた触媒抜きエキパイの組み付けだ。

さあ、自作インナーサイレンサーで使用して以来の家庭用溶接機のお出ましだぜ！

2017年11月26日(日)

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サイレンサーの穴をいくら大きくしても、理想のサウンドを奏でることができないのではないか。そう考え始めていた。ましてや北米純正では最大30mmの穴が限界なのである。ということは、残っているのは、「触媒抜き」だけではないのか。もう社外マフラーを購入する気はさらさらなかったからね。

ということで同年10月9日(月)、またまたebayで落札した「北米仕様純正エキパイ（これは日本仕様も同じだろう）＋北米純正サイレンサー」到着。

2017年８月５日(土)

北米純正サイレンサー装着するも、自宅庭でアイドリングを継続できるほどの音量で拍子抜け(^^ゞ。これではダメだな。確かに日本純正より低く大きな音にはなっているが、「若干」程度だ。