国道42号線沼ヶ野交差点から舗装林道に分け入り、午前中下って来た道を上り返す。
舗装路を横切るU字溝の段差をいくつも越えながら駆け上がって行くと、
ご立派なトンネルが現れる。
※ここ、「最終章」まで覚えていてね\(^o^)/ 。
トンネルを抜け、ダート・舗装林道から下りてくるT字交差点まで来た。
ここはそのまま直進。この先で国道42号線と合流できると信じていた(だから、地図で確認しろよな。)。
20分程ウネウネ道を下り、麓まで到達。
さあ、(-。-)y-゜゜゜しようとシートバッグに手を伸ばすと・・・。
おーおおおっーーーーーい!タバコ、携帯灰皿、ジッポーがじぇーんぶ無いでないのぉ~Σ(゚Д゚;≡;゚д゚)/
一瞬頭が真っ白になり、平常心に戻るまで若干の時間を要した。そして、考えた。
1.直近の(-。-)y-゜゜゜は、須賀利地区のダート途上。
2.1の(-。-)y-゜゜゜後、チャックを締め忘れた(稀にある)。
3.2の後も数kmダートを走行した。
4.1~3より、須賀利地区のダート上でタバコ、携帯灰皿、ジッポーが落下した可能性大。
ただ、現在時刻は17時近く。今から須賀利地区まで戻るわけにはいかない。
まあ、来週末にでも再度須賀利地区を走るかな。
『落とし物探索ツーリング』
でもいいかな。
そう、今から名古屋まで帰るのだよ、俺は。
ただ、 国道42号線に出ると思い込んでいた舗装林道が、実は国道260号線に出てしまったので少々焦っている(too late 。なので、地図を確認しないから)。
名古屋に向かうには、国道260号線から北上しなければならない。それにはいくつかのルートがあり、どれも何度か走っている道だ。もちろんシェルパなら道を選ばない。
結局、現在地から一番近い北上コースである、藤坂峠経由の険道46号線に決めた。
さあ、ここから駆け上がるぞ。 峠直前の見晴らし。 やっぱり、 山間は薄暗くなってきているね。 この風景を見るのも何度目だろうか。 峠を越えると大紀町だ。 15分程で峠に到着。南伊勢町と大紀町の境になる藤坂峠。
峠道を下り切ると、本朝ダートに分け入った分岐点まで下りてくる。
17時16分 本朝の10時04分。
ここから国道42号線に出て、伊勢自動車道の勢和多気ICを目指す。
走りながら考えた。
一体名古屋着は何時になるんだろうか?
19時?いや、20時?
そっから荷物を片付けて風呂入って・・・何だかシンドイな。ジッポー落として意気消沈していることもあるが、何だかダートを含めてかなり距離も走ったし・・・と、急に体も思考も重くなってきた。
いっそのことお泊りする?
そうか、思い切ってここらのビジホテにでも泊まり、明朝早くに須賀利地区まで戻ってジッポー探しでもしてみるかい?
まあ見つからない可能性の方が高いけど、来週末に探しに来るよりは若干でも確率的に上がるかも?
よし、お泊りだ。
ただし、明日(5/30(日))は息子たちと「ピザを焼こう」と約束しているので、買い出しや仕込み等のため昼頃には帰宅していなければならない。
すぐさまスマホでじゃらん検索。大昔(いつ頃かは秘密(⋈◍>◡<◍)。✧♡)、一度利用したことがあるビジホテの名で一発ヒット。ポイントも使えて若干安くなったぞい。
勢和多気IC直近のローソンで先に買い出しを済ませ、家族にメールを送る。
『調子に乗って走り過ぎたため、今日は泊まる。明日は昼頃に帰宅し、ピザは夜焼くことにする。』
初めて充電に使用するモバイルバッテリー。 やっぱりジッポーじゃないと味気ないな。 もちろん晩飯も糖質オフ。サンドイッチのパンだけ糖質過多なんだけどね。
昨年10月の東北ロンツー以来のお泊りだな。
一人で過ごす夜って、何て贅沢で貴重な時間なんだろう。
心地よいビールの酔いも回り、就寝前のまったり coffee break もそこそこに、22時過ぎには眠りについた。
はいはい、まだまだ引っ張りますよー (^_-)-☆
今回も「続く」でしたか。
じらしますね。お泊りの理由もわかりましたけど、「ジッポライター」は是非、見つけて下さい。
おそらく、見つかったとの結果になると想像はしています。幸運を祈って。
グラインダーの件、辞めときます。カシメのピンの頭を上手く削ればいけるかなと思ったのですが、
交換の際は、相談させて頂きますので、宜しくお願い致します。
急遽お泊りはいらぬ想像をして、ギャルのお持ち帰りかも?
といらぬ想像もしていました。
服部さん、コメントありがとうございます。
はい、さすがに2日間で画像が200枚近くになると選定だけでかなりの時間を費やすものですから、
なかなか1回や2回の記事で完結できません(;^_^A 。
チェーンの件ですが、やはり専用工具が安全・確実だと思います。
『ギャル』って、服部さん、世代がバレますよヽ(^o^)丿 。