昨日ローライダーSのサイレンサーを30mmパンチに再度付け替え、本日三重県の南伊勢付近を軽く流して早めに帰宅したあと、２年程頑張ってくれた触媒抜きエキパイの耐熱再塗装を行った。
【CAUTION！】これはあくまでも amateur の記事です。つまり、正確なmaintenance ではありません。当該maintenanceを実施されたことによる不利益につきましては、当方は一切の責任を負うものではありません。
まずはサビ取りなんだけど、ワイヤーブラシだといつ終わるか分からないので、サンダーを使う。ただ、あんまり強く、深く削ってしまうと素材が「うすうす」になってしまうので、そこら辺は手探りで。
さあ、いよいよ耐熱ペイントだけど、その前に「シリコンオフ（下画像：エキパイの下に若干見える）」で脱脂しないとね。塗装のノリが違うのだよ。ステッカーを貼る前にもいいらしいよ。もちろん両面テープを使用する時とかね。
『薄く１回塗ったら最低30分は自然乾燥させてください。２～３回の重ね塗りをおすすめします。』、とスプレー缶に表記があったので、その通りにした。
３回塗って十分乾燥させ、部屋に持ってきた。
ということで、定位置（笑）に収納。さらに乾燥を、と念のため上下逆さまに置いたけどね。
ということで、週末は２日共オートバイで走ることができたし、２日共走行後に緊急青空ガレージをオープンすることができた。オートバイ三昧の週末で非常に有意義な時間を過ごすことができた。
肝心の『マフラー考察』だが、正直まだ思案中。思案中と言っても新たに別のマフラーを導入するわけではないので（もうそんな興味関心も銭もないので(笑)）、今ある部材での組み合わせ（触媒の有無エキパイ２×パンチの有無サイレンサー３＝６通り）を吟味するだけの話である。
気が傾いているのは、本日装着して走った「触媒入りエキパイと北米純正30mmパンチサイレンサー」の組み合わせなんだけどね。
音は一番イイような気がする。こもった低い音質で、音量もそこそこ。ただ、若干「触媒抜きと30mm」の組み合わせよりも、いわゆる排気の「抜け」と「加速感」が劣るような気がする。まあ、触媒という「抵抗」があるのだから当然なんだけどね。
「抜け」や「加速感」を取るのか、あくまで「音質」を取るのか。一長一短ではなく、両得にはならないもんかね（笑）。
