林道なしのシェルパライド。きんこと墓参り。2020.2.2(日)

約２週間ぶりのシェルパライド。今日はお気軽に「目ぼしい林道があれば入って行く。」というスタンスで走ろうかな。

珍しい週末２連荘のツーリング。ローライダーSとシェルパを毎週末動かすという理想的なパターンだね。

２週間ぶりにもかかわらず、シェルパはセル一発で目覚めた。気分がいいね。暖冬とは言え、早朝は冷えているからさ。かかりが悪いことで有名なシェルパなんだけど、俺のはどちらかと言うと当たりなのかな。

国道23号線を四日市で同25号線にスイッチしようとしたのだが、今日は昨日にも増して流れが良い。これはそのまま名四国道（国道23号線）で行っちゃうかな。

予想が的中し、その後も渋滞なく鈴鹿を通過。何と津まで１時間でたどり着いたじぇ！まあ、仮に渋滞していても、シェルパなら脇道、枝道、田んぼ道どこでも走り抜けることができるから心配ない。

松阪の市街地を通り抜けて順調に走っていたのだが、伊勢に近づくにつれて混んできた。宮川にかかる橋の手前で右折。そのまま川沿いを走りサニーロードに出た。するってーと勢和多気IC付近のローソンに寄ることもできやしねぇってもんだ（もうエエやんか）。

もう２時間以上走っていることになる。結局五ヶ所浦まで下り、いつものローソンで（どんだけ「いつもの」があんねんな）本日初の休憩とする。今日はまだここで10時過ぎだぞ。いいペースだ。

ホットコーヒーのSを飲みながら一服していた際、以前から気になっていたシェルパのエンジンを何気に見てみると…。

ああ、この間洗車してキレイにしたけど、ここまでの走行でまたオイルが滲んできたね。まあ、これはいよいよガスケット交換だな。パーツは購入済みだから、近々修理すっぺ。

このヘッドカバーのオイル滲みもシェルパの持病の1つらしいけど、俺のシェルパはすでに走行距離39,000㎞を超えている。ネット情報によると、早いものだと10,000㎞ぐらいで滲んでくるらしいからね。これも当たり車両ってことかな？

さて、今日は墓参りがメインテーマ。一昨年他界した親父と、その２年前に他界した叔父の墓参りである。まあ、双方共に先祖代々の墓に眠っているもんだから、ご先祖様たちの墓参りでもあるね。

先に母方の墓地へ。

次に父方の墓地へ。

墓参りと言っても、何かを願ったり、祈ったり、報告するわけでもない。ただ、「ありがとう。」と心の中でつぶやくだけだ。ご先祖様や親に何を望むのだろう。成功や幸せは、自らの努力でしか得ることはできない。それを神や先祖に願ったり祈ったりして得ようとするのは虫が良すぎないかと思うわけだよね。『困った時の神頼み』ってのはあり得ない、と考える俺です。

ちょっと昼には早いけど、軽食（ゆで卵）とcoffee break にしようか。

昨日より今日の方が風もなく気温が高いという予報だったが、それに合わせてローライダーS、シェルパの順番にしたのだが、これは正解だったな。カウルの有る無しで、走行中の体感温度も全く異なるからね。今日はシェルパでトコトコ走るのに丁度いい日だ。

まったりした後は、今日の２番目の目的である買い物へ。

「きんこ」を買う。上田商店以外の「きんこ」をね。

昨年このスーパーで「きんこ」を購入したことがあるよな。しかも上田商店のものとは違っていたよな。じゃあもう一度買ってみよう、ってことです。

だがしかし、原材料表示を見て落胆した。砂糖が添加してあるじゃないの。もちろん上田商店のものは『砂糖不使用。自然の後味すっきりとした甘味をお楽しみください。』の通りだし、俺が幼いころ食していた「きんこ」も砂糖を使わずに各家庭で干した「きんこ」だった。

屋上駐車場は直射日光ということもあり、かなり気温が上昇している。丁度正午頃ということで、かなり暑くなってきた。グローブを林道用の作業手袋冬仕様に換えて走り出す。

先志摩半島西端の御座まで行き、ぐるっと国道260号線のバイパスで東へ戻る。

今日は五ヶ所浦から県道720号線に入り、横輪口へ抜けるぞ。

この間も走ったよね（笑）。

走る方向が違うって言ってもねぇ…(^^ゞ。

シェルパで走りながら再認識した。「こんな道はシェルパの方が数十倍楽しいぞ。」ってね。

シェルパを所有する前は、それこそエレクトラグライドクラシック(2010FLHTC)でこんな道を走っていても楽しかったが、シェルパで走るようになってからは、シェルパでの走行こそがこんな道を真に堪能できるのだと理解できたのだ。とにかくシェルパは軽いので（120kgぐらいかな）、自身の思うようにコントロールできる。パワーもローライダーS（ IT 後）の３割弱程度しかないのだが、こんな道で92馬力もいらないし必要ない。26馬力のシェルパでもオーバースペックだ。

パワーもさることながら、その車重だろう。軽いということが最大のメリットとなっている。万が一転んでも、シェルパならその後の費用が安く済むからさ。ローライダーSなんかでは「絶対に」転ばすことができないからね(^^ゞ。

そうこうしているうちに、六体地蔵の床木（ゆすの）集落まで下りてきた。

さて、一服しようか。coffee は志摩で飲んで来たので、ここではやめときます。

ちょっと砂糖入りきんこを試食してみよう。

床木集落を後にし、サニーロードを北上。昨日同様伊勢自動車道玉城ICからは高速人に変身せず、下道で同松阪ICを目指す。途中三桁県道も織り交ぜながら、15時チョイ過ぎには同ICから高速人に。

無事伊勢湾岸道長島SAにたどり着き、最後の休憩をとる。

三桁県道では完全にシェルパに軍配が上がったが、高速道路では正反対でローライダーSの圧勝。当然だよね。高速道路なんて、ハーレーの独壇場なんだから。あのクソ重たい車重が生きてくるんだよね。もちろん92馬力のパワーもね。コネリーズのカウルも効果絶大だよな。

言わば風圧に対して無防備なシェルパだから、ローライダーSとは比較にならない。約１時間の高速走行でさえ、その疲労感の差が歴然としている。

いつもの弥冨木曽岬ICで下り、いつものガソリンスタンドへ寄ったのだが、週末セールで乗用車の長蛇の列。リザーブになっているけどまあいいやと、自宅を目指した。

結局林道を走らずじまいのシェルパライドだったが、アスファルトだけでもその動力性能を堪能できたことで、大満足の１日となった。

ますますシェルパが好きになった。

16時50分自宅着。走行距離360㎞。

昨日もローライダーSで同じ伊勢自動車道松阪ICと伊勢湾岸道弥富木曽IC間を高速利用したのだが、後者ICすぐ手前にある長島SA到着までの所要時間にかなりの差があった。

ちなみに今日のシェルパが約60分、昨日のローライダーSが約40分であり、その差なんと20分！GMによれば、松阪IC・長島SA間の距離が76.1㎞。そこから計算すると、シェルパが平均時速76.1㎞（そのまま(^^ゞ）、ローライダーSが同114.2㎞（ちょっと飛ばし過ぎっすかね(^^ゞ）。まあ、排気量やその使用用途を考えれば比較対象にならないのは百も承知なんですけどね(^^ゞ。

帰宅すると、商品が届いていた。

グランドアクシスの後輪だ。

10,000km強の走行距離でスリップサインにかかったけど、まあ耐摩耗性はこんなもんだろうね。何よりこのタイヤにノーマルから履き替えて驚いたのは、「前輪のブレが無くなった」ことだ。

ある程度の速度を出すとハンドルがブレてきて怖かったんだけど、前後このタイヤにしたところ、綺麗にブレが消失。ちょっと感動モンだったよ。

【きんこ芋（隼人芋）その後】

お袋が芋を湯がいて半分に切り、天日干しを２月２日(日)開始。１週間程度天日干しをする予定。さて、上手くきんこができるかどうか楽しみだ。