はいはい、雨が落ちてこないうちにちゃちゃっと取り付けちゃいます。
マイナスドライバー１本で付いちゃうからね。
ロワーフェアリングとハイウェイペグっすね。
雲行きが怪しく風も吹いてきたから、いつ、急に降ってきてもおかしくないからね。
とにかくちゃちゃっとね。
相変わらずギリギリ（いや、引っ付いてるな(;^ω^)/）で余裕なしのフィルターとフェアリング。
よし、あとは元通りカバーを被せて終了だ。
先週オイル全部とプラグ、今日がエアフィルターと、メンテ万端になったローライダーS 。
これで次回Rideの朝、第１発目のセルスタート時や走行フィーリングで感じる「おお、よく回ってるじゃん」という感覚が楽しみになったな。
ただし、今週末はシェルパの番。
次回のローライダーS RIDEは、5/7（金）～ 9（日）あたりになりそうだ。
おはようございます。
早速に質問にお返答頂きまして、ありがとうございました。
凄いですね、カウルの値段、純正はフルカーボンで特注ですかね？そんな値段でアメリカ人は購入するんですかね？
よく映画にも出てくる「ヒッピー族」は金持ちなんでしょうか？
ヒートガンも拝見させて頂きました。なるほど、素晴らしい努力です。
そうそう、貴殿は車はいじらないのですか？
ＧＷのお仕事、お疲れ様です。ちなみに今日も実績やります。
服部さん、コメントありがとうございます。また、お疲れ様です。私も本日お仕事です(^^; 。
さて、ロワフェアリングですが、23万円は日本での純正価格です。
いつものようにタワケた値段ですが、どうせ本国では1/3ぐらいの定価でしょう。とすると、８万弱？
セールや特価でどれだけ値引くかですけど、そもそも本国でハーレーの新車に乗れるのは富裕層だと思われますので、そんな値段でも金持ちは買うのでしょう。
モーターサイクルクラブ（ギャング）の連中は中古を安く仕入れてニコイチみたいな感じでDIYですからね。ショーモナイ車検制度なんてのがないアメリカは最高ですね。
ちなみに、私が以前所有していたエレクトラグライド (2010FLHTC。フェアリングは標準仕様ではなかったので) では、ヤフオクで純正フェアリングを約５万円（送料・税込み）で落札しましたけどね。それでも馬鹿高(-_-;) 。
『ヒッピー族』って、70年代じゃないっすかね（笑）。
四輪ですか？
四輪は全く興味関心がございませんヽ(^o^)丿。
いわゆるトヨタ三兄弟（マークⅡ、チェイサー、クレスタ）が出てきたぐらいからどのメーカーも個性がなくなりましたからね。
中学生ぐらいまでは四輪も好きだったんですけど・・・。
ですので、四輪は雨風しのいでエアコン、カーステさえあれば、トラックでも軽でも何でもOKですヽ(^o^)丿
こんにちは。
GWも実績の仕事です。
ところで以前より気になっていたんですが、「エアクリ」の前にあるもの「フェアリング」って言うんですね、これって蓋らしきものでカバーされているんですけど、奥にはステレオのスピーカーでもつけるんですか？また、この「フェアリング」の効果ってあるんですか？
「エアクリ」もむき出しで雨とかは大丈夫なんですか？最初からこういう設計なんでしょうか？
まったく別世界のバイクですので、わからない点が多くて、質問ばかりですみません。
服部さん、GW中もコメントありがとうございます（私も仕事(
中)です(^^; ）。１．ロワーフェアリング
（１）蓋の中は「小物入れ」です。と言っても、ほとんど何も入りませんが（笑）。ハーレーの中でもお高い車種には、おっしゃるようにspeakerが付いているものもありますし、後付けで組み込む方々もおられます。
（２）効果はあります。特に冬場は膝下の防寒に違いが出ますし、高速走行では両足が走行風に持っていかれることを防ぎます。しかし、私の後付けフェアリングは正真正銘の「中華製」でして、開閉できるフェアリング窓（？）が取り付け後半年もしないうちに片方割れてしまい、そちらだけは効果が薄れてしまいました。ただ、それでも冬場の防寒には「ないよりはマシ」ですし、高速走行はそれでも効果があります。ちなみに純正フェアリングは、両方で定価 230,000YEN ！！！ 一方私の中華製は、ebay USA で送料・税込で 12,500YEN。約20分の１っす。まあこれなら半年で開閉窓が割れても納得ですし、取り付け時、エンジンガードと形状が合わなかったので（中華製想定内）、手持ちのヒートガンで熱して矯正しました（笑。拙ブログ記事あり。）。まあ結局、先日もう片方も取り去りましたけどね(;^_^A 。
３。エアクリ
雨はご法度です（笑）。一応、レインカバーが付属しており、『雨が降ってきたらこれを被せてください。』とDラーでは説明を受けましたが、カッコウより実を取った私は、常時当該カバーを被せております。