予報では今日は気温が15℃ぐらいまで上昇する、とのこと。
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何と、3週間ぶりのRide。しかも、シェルパ・ローライダーS 共にno Rideだった。
8時20分頃自宅を出発。ここ1ヵ月位の冷え込みとは違い、やはり気温上昇の気配は十分だ。
名四国道を南下し、みえ川越ICから伊勢湾岸道に乗る。ちょっとでも時間を稼がないとね。
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嬉野PAまでノンストップで走り、(-。-)y-゜゜゜。再スタートして勢和多気ICで伊勢自動車道を下りた。松阪ICで下りるかどうか迷ったんだけど、これまた時間稼ぎということで。
勢和多気ICすぐのローソンで買い出し&(-。-)y-゜゜゜。この時点で、もう春の陽気だと実感できた。
国道42号線を避け、お気に入りの県道38号線を走る。一旦国道42号線に出て、紀勢大内山IC付近から県道68号線で国道260号線へ。
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やはり今日は暖かい。春を思わせる外気温(体感温度)に、俺もローライダーS も心(Vツインエンジン)が躍る。もーホントに寒いのは嫌い(;^_^A
古和浦漁港の案内板が目に付き、ニラハマ展望台を目指す。ちょっと通り過ぎたかな?と一瞬思ったのだが、どうしてどうして、しっかり記憶に残ってました。
これまた久々の極狭道を駆け上がり、展望台にたどり着く。
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シートバッグから簡易 coffee break セットを出し、コーヒーパックを開いた瞬間、何やら車が坂道を上がってくる音がした。
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おいおい、俺様の憩いの場所だぞ!(違うって(;^_^A
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車中では・・「あのオッサン早く行けへんかなぁ~」「も~いつまで座ってんのあのオッチャン!」てな会話が繰り広げられていたのだろうか(;^_^A
ま、でもね、先着順ですから(^O^)/。オッチャンは遥々名古屋からオートバイでここまで来たんです<(`^´)> 。ゆっくりさせてもらいまっさーヽ(^o^)丿
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15分程経過しただろうか。カチャ、バンッ!と車のドアの開閉音がした。お、奴等、隣のベンチに座るつもりか・・。すると、アベックの男の方だけがこちらに来て、わざとらしく景色を一瞬だけ見て車に戻っていった。
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するとどうでしょう、ブォーン!と車は走り去って行きました。
なんなん、あのオッサン!
いつまでくつろいでんねん(# ゚Д゚)/
てなこと言ったとか言わなかったとか💛
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あ~これでもう少しゆっくりできるぞ☕🚬
というのも束の間・・・
次なる刺客現る🔪🔪🔪🔪
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今度は先のアベックとは違い、づけづけと俺の真ん前や周囲を大声でしゃべりながら練り歩いた。
まあね、公共の場所ですから、公共の福祉に反しない限りOKですよね、理解しています(;^_^A
ただ、湯シャンや香料禁忌を常としている匂いに敏感な俺にとって、刺客の数名から発せられるコロン臭(恐らくおばちゃん2名)が耐えられなかった。俺にとっては「香害」だ。
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そそくさと簡易コーヒーセットをシートバッグに詰め込み、退散とする。
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すぐ近くに刺客がいたものだから、そうなると予想はしていたが、ローライダーS に火を入れた瞬間、そのVツインサウンドに・・
わっ、おっおっ~!
と、2名のオバチャンが声を上げた (;^_^A
はい、申し訳ございません<(_ _)> 1,800㏄のエンジンに、自作触媒抜き溶接エキパイ+3cmパンチアウトサイレンサー組んでるもんですから (;^ω^)
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あ、まだ険道が続いてる(;^_^A
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再び国道260号線に合流し、途上でGSに寄って給油する。
今日はこれで帰路に着くかな。
県道行脚をしつつ、松阪ICから伊勢自動車道に乗る。
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トイレ休憩と(-。-)y-゜゜゜、そして・・・
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嬉野PAからはノンストップで高速をぶっ飛ばす🏍🏍🏍ローライダーS の真骨頂であーる🏍🏍🏍
まだ時間が早いし、いつもの弥富木曽岬ICではなく、1つ手前のみえ川越ICで伊勢湾岸道を下りる。あ、往路もここから乗ったよね。
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近所のGSで再度満タン給油し、無事帰着となった。
15時40分 自宅着
本日の走行距離 336km
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と、いつもならこれで終わりなのですが・・・
いつもより早い帰着だったのと、最近日没時間が遅くなってきたことから、久々のツーリング後のオイル交換をすることにした🏍
16時15分、夕方ガレージ開店(^O^)/
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当然の如く、排出されるオイルはまだ熱い(笑)。
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今回で16回目の交換。前回交換から4,218kmの走行距離だ。
今回はエンジンオイルだけの交換なんで、こんな時間から夕方ガレージを開店できた。
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で、今回もTwin Powerを入れまする。
残りが中途半端な量なんで、足りなかったらその横のオイルを入れようと考えていたのだが・・。
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Twin Powerの粘度は20W-50で、ハーレーの標準粘度。でも、その横に立っているオイルは・・
20W-”55?”
このオイル、日本製なんだけど、「PFP Custom Japan」社製で、誇らしげに、
ハーレーダビッドソン用エンジンオイル
って書いてある👀
そう、全てのオイルがかなり値上されたんで、ネットショップを物色していたら、このオイルがヒットしたってわけ。
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まあ100%化学合成オイルだし、ハーレー純正オイル「SYN3」と同等かそれ以上のスペックだって能書きにあるし、一度試してみようってね。
先月Fブレーキパッドの交換に行った際、K社長にも話してみたんだけど、「PFP」って会社はご存知でした。ただ、「PFPってパーツメーカーじゃない?」とは言ってたけどね。
まあ、人柱になってみますァィ(。・Д・)ゞ
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足りないと思っていたTwin Powerオイルだったが、2.2L残っていた。いつもは何も考えずに2.4Lドボッと入れてお終いなのだが、オイルレベルゲージを見てみると、ちょうど規定量目一杯だったんで、これにて注入終了とした。
まあ、今度走って足りなけりゃ(それはないけど)足せばいいだけだからね。2L入ってれば十分だろう(確証はないけどね💛)。
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というわけで、3週間ぶりのRIDEができ、その後にオイル交換までできた充実の週末でしたヽ(^o^)丿
ところが、翌日のシェルパ・メンテでは・・・。
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