本日から怒涛の5連休ヽ(^o^)丿 昨日まで怒涛の10連勤だったからねぇ～(;^_^A
11時半頃、青空ガレージを開店させる。
ってことで、5連休初日はシェルパのタイヤ交換をすることにした。
明日からローライダーS で2泊3日のロンツーに出発するんだけど、その前に半年位塩漬けされていたシェルパのタイヤをいい加減交換してやろうじゃないか、とね(^_-)-☆
すでにホイールは外してます。
起床後筋トレをしてからいつものSPAで10連勤の気だるさを除去。帰宅後はゆっくり coffee break 。コーヒーをコップの1/3程度残すぐらいの時間で作業準備に取り掛かる。
はい、ビートも外してササっとタイヤ・チューブも外しまっせ。
昨年11月にグランドアクシスの後タイヤ交換でヘタをこき、意気消沈してしまったことが若干トラウマになってたんだけど、今回の（というか毎回）シェルパのタイヤ交換はサクサク行き過ぎて拍子抜け(;^_^A
タイヤ幅が狭く、タイヤ径が大きいからだよね。
加えて気温が高いから、タイヤも柔らかくなっているしね。
もっとも林道途上でパンクした際、サクサク修理できないと生還できないからね(;^_^A
交換作業と同時進行で、ライ麦パンも焼いてるんです(^_-)-☆
パン焼きはホームベーカリーにお任せなんで、セットしたら時間だけ気に留めておけばいいだけのことなんだけどさ。
ビートクリームをたっぷりヌリヌリすれば、スルッとハマるんですよん♡
今回新たに装着したタイヤは、IRCのGP22.。
新たにといっても、過去ずっと履いてきたタイヤで、ここらで初心に帰るってことですかね。
いいえ！違います！
前回の交換以来、ずっとリピートしようと考えていた同メーカーのタイヤが、シェルパのサイズだけ・・
廃番にしやがったぁ～(# ﾟДﾟ)/
IRC GP410 なんでシェルパのサイズだけ廃番にするんだよ(# ﾟДﾟ)
このタイヤを未来永劫リピートしようと考えていたのはね、今までのオフタイヤの中でも群を抜いて「①オンロードでのグリップが良い」のと、「②耐摩耗性が高い」ってことに起因するのだよ。
じゃあオフでのグリップが悪いのか、っていうとそんなことはない。ワンサイクル前に履いていたブリヂストンＴＷ302と同等か、頭一つ上って感触だった。
この状態になっても(右)フラットダートなら普通に走れたからね。
個人的な走り方や感覚での大まかな三者比較は以下の通り。
1 TW302 ①グリップ(オン並,オフやや劣) ②耐摩耗(約10,000km) ③価格(並)
2 GP410 ①グリップ(オン良,オフ並) ②耐摩耗(約15,000km) ③価格(三者中最高)
3 GP22 ①グリップ(オン並,オフ並) ②耐摩耗(約8,000km) ③価格(三者中最安)
14時30分、そろそろ店仕舞いっすね。
先述の通り、グランドアクシスのタイヤ交換に比べ、シェルパの交換は何のトラブルも無く終了する。もちろんマニュアルに従い、各部の締め付けはトルクレンチ使用でっせ🔧
交換完了ヽ(^o^)丿
さて、明日からのロンツーの準備をするかね🏍🏍🏍
遅い昼食をば。